| 試乗車 ・ スタジオ車： |
トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアムＳパッケージ（ＣＶＴ） |
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| Specifications （スタジオ車） |
| 全長 | 4755mm |
| 全幅 | 1845mm |
| 全高 | 1690mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 車両重量 | 1960kg |
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| エンジン | 水冷V型6気筒DOHC | | |
| 総排気量 | 3310cc |
| 最高出力 | 211/5600(PS/rpm) |
| 最大トルク | 29.4/4400(kg・m/rpm) |
| フロントモーター | 交流同期電動機 |
| 最高出力 | 123/4500(PS/rpm) |
| 最大トルク | 34.0/0～1500(kg・m/rpm) |
| リアモーター | 交流同期電動機 |
| 最高出力 | 68/4610～5120(PS/rpm) |
| 最大トルク | 13.3/0～610(kg・m/rpm) | |
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| トランスミッション | 電子制御式無段変速 |
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| 最小回転半径 | 5.7m |
| 燃費 (番組測定値) | 9.7km/L（10・15モード 17.8㎞/L） |
| 騒音 (番組測定値) | 65dB |
| 車両本体価格 | 462万円 (消費税込み価格) |
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メーカーが語る 「トヨタ・ハリアーハイブリッド」 の ３つのアピールポイント |
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トヨタはエコとパワーを高次元で両立させるハイブリッド・シナジー・ドライブをコンセプトに掲げ、
第２世代のトヨタ・ハイブリッドシステム 「THSII」 を展開しています。
今回ご紹介するハリアーハイブリッドには、ハイパワーなTHSIIを搭載しました。 これに電気的に制御する４WD、
E-Fourを組合せ、システム出力は２７２ｐｓを発生。 このパワーとハイブリッドの応答性のよさで、
圧倒的な加速性能を実現しました。
エコ性能も大きな魅力です。 10・15モード燃費では、17.8km/Lとコンパクトカー並の低燃費を達成、
排出ガスは４☆を確保し、グリーン税制に対応しました。
全車に標準装備しているVDIMは先進の統合制御技術です。 従来のABS・TRC・VSCの制御支援領域を拡大して
限界領域に至る前から制御を行い、高い予防安全性と理想的な操縦安定性を高次元で両立しました。
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