| 試乗車 ・ スタジオ車： |
スズキ スイフトスポーツ（５速ＭＴ） |
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| Specifications （試乗車） |
| 全長 | 3765mm |
| 全幅 | 1690mm |
| 全高 | 1510mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 車両重量 | 1060kg |
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| エンジン | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1586cc |
| 最高出力 | 125/6800（PS/rpm） |
| 最大トルク | 15.1/4800（kg・m/rpm） |
| トランスミッション | 5速MT |
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| 最小回転半径 | 5.2m |
| 燃費 (番組測定値) | 11.6km/L（10.15モード 14.6㎞/L） |
| 騒音 (番組測定値) | 68dB |
| ミラーＴＯミラー幅 | 1890mm (番組測定値) |
| 車両本体価格 | 156.45万円 (消費税込み価格) |
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メーカー担当者が語る 「スズキ スイフトスポーツ」 の ３つのアピールポイント |
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スイフト･スポーツは、既に世界各国でご好評いただいているスイフトをベースに、
スズキの “走り” のフラッグシップカーを目指し、「リアル・スポーツコンパクト」 を開発コンセプトとして、
“走り” のポテンシャルを徹底的に磨き上げました。
ポイントは以下の３点です。
１．スポーツマインドあふれる高品質なスタイリングとインテリアデザイン |
エクステリアはアグレッシブな造形に加え、空力性能を考慮したサイドスポイラとルーフエンドスポイラ、
動力性能向上のためのデュアルエキゾーストパイプなどを採用、その性能を生かしたスタイリングとしました。
インテリアは赤と黒を大胆に使用、サポート性に優れた専用スポーツシートを採用しています。
高出力、高トルク、高回転に対応するため、吸排気システム、ピストン、クランクシャフトなど
細部に至るまで造りこんだ新型１．６リットルエンジンを開発致しました。
スタビリティ、トレーサビリティ、そしてロードホールディングという走りのポテンシャルを高めたサスペンションが、
操縦安定性と乗り心地を高次元でバランスさせました。
前後輪のディスクブレーキも、リニアな応答性と効きのよい制動性能を実現しています。
コンパクトカーで本物のスポーツをめざしたスイフト・スポーツは、「リアル・スポーツコンパクト」 と呼ぶに相応しい仕上がりになったと自負しております。
また、お蔭様で今回、このスイフト・スポーツを含めたスイフトシリーズは、その上質な 「走り」 と 「デザイン」、
更には 「実用性」 と 「リーズナブルな価格」 などが評価され、
本年度のＲＪＣカー･オブ･ザ･イヤーを受賞するとともに、日本カー・オブ・ザ・イヤーにおける特別賞
「Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ」 も受賞致しました。
スイフト・スポーツに、一人でも多くのお客様にご試乗いただき、
その走りの楽しさと、ポテンシャルの高さを実感いただければ幸です。
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