| スタジオ車・試乗車： |
ダイハツ ブーン Ｘ４ ハイグレードパック ４ＷＤ（５速ＭＴ） |
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| Specifications （試乗車） |
| 全長 | 3630mm |
| 全幅 | 1665mm |
| 全高 | 1550mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 車両重量 | 980kg |
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| エンジン | 直列4気筒DOHC
インタークーラーターボ |
| 総排気量 | 936cc |
| 最高出力 | 133/7200（PS/rpm） |
| 最大トルク | 13.5/3600（kg・m/rpm） |
| トランスミッション | 5速MT |
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| 最小回転半径 | 4.7m |
| 燃費 (番組測定値) | 10.2km/L（10.15モード 14.6㎞/L） |
| 騒音 (番組測定値) | 73dB |
| ミラーＴＯミラー幅 | 1930mm (番組測定値) |
| 車両本体価格 | 204.75万円 (消費税込み価格) |
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メーカーが語る 「ダイハツ ブーン Ｘ４（クロスフォー）」 の ３つのアピールポイント |
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ダイハツブーンＸ４（クロスフォー）というネーミングは１９９０年のミラＸ４で始まり、ストーリアＸ４、そして、
ブーンＸ４に引き継がれました。
「Ｘ４」 はコンパクト４ＷＤの特質を最大限に生かしたモータースポーツベース車に与えられるネーミングです。
ＢＯＯＮ Ｘ４はその役割を担うべく本格ユニットを搭載し誕生しました。
インタークーラーターボを装着し１６００ｃｃ以下のクラスで戦える設定としました。
このクルマのためだけに新設計した専用エンジンＫＪ－ＶＥＴ。
ベースエンジンはＫ３－ＶＥＴでこれをショートストロークにし高回転型エンジンとしています。
最高出力は１３３ＰＳ（９８ｋＷ）／７２００ｒｐｍ、リッターあたり１４２ＰＳを発生させています。
最大トルクは３６００ｒｐｍで１３３Ｎｍに達しこのレベルを７０００ｒｐｍまで維持し続けます。
このトルク特性をいかし競技シーンでの戦闘力と一般での使用でも楽しんでいただける性能を備えています。
② 「クロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステム」 |
エンジン性能を最大限に発揮させるために必要なクロスギヤレシオ・トランスミッションと４ＷＤシステムの
組み合わせです。
エンジンのフラットトルク特性を使い切り素早い加速を手に入れるためトランスミッションを新開発。 高出力に
対応するため全てのギヤを新設計。 素材、表面処理、工程、などひとつひとつのギヤを丁寧に作り込んでいます。
そして、走破性に優れエンジンの力を余すことなく路面に伝える４ＷＤシステムを組み合わせています。
意のままに操る楽しさを満喫してください。
③ 「モータースポーツベース車の必要装備の標準設定」 |
インタークーラースプレー／ＦＲ機械式ＬＳＤ／タコメーター／軽量化のためフロア防音材の取り外し、など。
今回はモータースポーツベース車としてのグレードに加えスポーツ心を味わいたいという一般の方のために
エアコン等、快適アイテムを装着したハイグレードパックも準備しています。
自動車はもともと 「機械の集合体」 です。
このクルマは自動車本来の持つ、走る楽しさ、操る喜びを呼び覚ましてくれます。
機械を意のままに操る醍醐味に大いなる楽しさを感じていただけるものと思います。
多くのファンの方々に愛していただき開発者の心意気を感じていただくことを心より願っております。
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