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| Specifications |
| 全長 | 3730mm |
| 全幅 | 1670mm |
| 全高 | 1640mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| エンジン | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1386cc |
| 最高出力 | 98/5600(ps/rpm) |
| 最大トルク | 14.0/3200(kg・m/rpm) |
| トランスミッション | CVT(6速マニュアルモード付) |
| 車両本体価格 | 149.0万円 |
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| 燃費（番組測定値） | 13.0㎞km/L |
| 騒音（番組測定値） | 67dB |
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| 開 発 趣 旨 （ゲストコメント） |
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新型キューブは、コンパクトであることを一番のプライオリティーとし、全長や最小回転半径にもこだわりました。
そして、室内の広さや、収納、エクステリアとインテリアのコーディネーションなどに工夫を施し 「自分の部屋のようにくつろげる空間」 を創ることができたと考えています。
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| 三 本 短 評 |
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一口コメント
「エンジンのついたサイコロ」
サイコロのような四角い車。 左右の面で非対称のデザインとなっているなど、まるでサイコロの目と同じようだ。
試乗コメント
キューブは、マーチのプラットフォームを使ったスペースユーティリティー。
５人乗ってワイワイ遊びに行くも良し、ちょっとした引っ越しにも良しと様々な使い方ができる。
背の高い外観の通り、室内の空間は広く、ヒップポイントも高い。 四角いデザインも相まって先端の見切りも良く、視界も広い。
走り味はやさしく、車の揺れも少ない。 ハンドルを切ると緩やかにロールする。 個人的にはじんわりロールするタイプが好きなので、この車の足回りの成立のさせ方は賛成できる。
変速機はＣＶＴで、センターコンソールのスイッチを押すと、ハンドルのボタンで６段階のギアが選択できる。 面白い仕掛けではあるが特段に必要な装備だとは思わない。
考えて見ると、実用車というのはこんな車なのかもしれない。 この車は、自分自身のキャラクターの表現と実用性をうまく兼ね備えている。
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