見逃し配信
Youtubeで見逃し配信中！2016/12/4(#452) ホンダ NSX
放送日
2016/12/4（#452）
車種
ホンダ NSX
試乗車主要諸元
全長 4490㎜
全幅 1940㎜
全高 1215㎜
ホイールベース 2630㎜
車両重量 1780㎏
■エンジン／V6・DOHCターボ
総排気量 3492㏄
最高出力 373kw（507ps）/6500-7500rpm
最大トルク 550Nm（56.1kgf・m)/2000-6000rpm
■モーター／交流同期電動機
最高出力 前：27kw（37ps）/4000rpm(一基あたり)
後：35kw（48ps）/3000rpm
最大トルク 前：73Nm（7.4kgf・m）/0-2000rpm(一基あたり)
後：148Nm（15.1kgf・m)/500-2000rpm
最小回転半径 5.9ｍ
燃料消費率 12.4㎞/L（JC08モード）
使用燃料 無鉛プレミアム
車両本体価格 2370万円
出演者
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
坂本 泰英
ホンダＮＳＸの番組的評価は…
岡崎五朗の評価
○･･･他に例のない 超ハイテクスーパースポーツ
３つのモーターを使ったハイブリッドで前輪のモーターは
トルクベクタリングでコーナーリングアシストするクルマは他にはない。
こういうクルマが出てきた、しかも日本ブランドから出てきたことは
とても嬉しく誇りに思う。
×･･･日常使いへの配慮の無さ
手動のサイドミラーやトランクの熱のこもり方、
シート背後のわずかなスペースの無さ等々、
「スーパーカーだかユーティリティはいらない」と言うヒトもいるが、
毎日乗っている人は欲しいと言うはずです。
藤島知子の評価
○･･･未来的なスーパースポーツ どの速度域もキモチいい
性能を使い切っている時だけが気持ちいいと思われがちだが、
モーター走行の時などもスーパーカーに乗っている実感がしっかりありました。
もちろんスポーツ＋モードで走れば血が沸くような興奮を与えてくれる。
×･･･エネルギーフローのメーター表示に先進感が欲しい
ハイテクカーなので、各種表示に視覚的に未来感を与えると
このクルマの個性がより際立つのかなと思った。
